小米SU7又双叒叕爆了——这次是真的“爆燃”。3月29日，安徽高速上一辆SU7撞上护栏后瞬间起火，3人被困车内活活烧死专业外汇配资网，只剩一副焦黑车架。官方火速成立工作组，但网友的怒火早已点燃：“雷总的PPT没教你们怎么逃命？”
隐患1：车门锁死，逃生无门？
家属控诉“车门无法解锁”，而小米回应称“四个车门都有应急机械拉手”。但问题是，真到生死关头，谁还记得摸储物格找拉手？对比特斯拉的碰撞自动解锁机制，SU7的“机械备份”更像是在赌用户的临场反应。
隐患2：电池安全，供应链的锅？
SU7标准版用刀片电池，高配版用宁德时代麒麟电池。然而，再牛的供应商也架不住“性能内卷”——SU7 Ultra百公里加速1.98秒，比特斯拉还猛，但年轻人第一台“超跑”的代价，可能是失控撞车后的爆燃风险。
隐患3：流量营销反噬安全？
展开剩余57%雷军把卖车玩成“口红营销”，新配色刷屏、订单破24万，但“网红车”的安全测试呢？ 智驾系统去年8月才全国开通，而SU7的“性能怪兽”标签，吸引的恰恰是最容易上头的年轻车主。
网友锐评：
“小米SU7，年轻人的第一台灵车？”
“雷总，下次发布会能演示下撞车逃生吗？”
“买SU7送火化服务，一条龙省心。”
这场悲剧撕开了新能源车的遮羞布，当车企沉迷流量游戏，安全就成了最廉价的选配。小米若还想做“车圈华为”，就该先学会对生命敬畏，而非对热搜饥渴。
另：针对小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”一事，今天（4月1日），小米汽车客服人员回应称，目前公司已经成立专门工作小组赶赴现场，会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查，协助家属处理后续情况，将根据后续实际调查情况在官方渠道公布。
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